System response of lime-cement columns
Research Project, 2024
– 2026
Jordförstärkning genom kalk-cementpelare (KC) används ofta under väg- och järnvägsbankar, och på senare tidäven vid schakt. Eftersom de cementbaserade pelarna tillverkas på plats genom att stabiliseringsmedel blandas iden naturliga leran tenderar pelarna att vara heterogena. Därför antas hållfasthet, och i synnerhet pelarnas styvhet, som styr design ha extremt konservativa värden. Som en följd av detta är de flesta strukturer överdimensionerade,alltför dyra och förknippade med höga CO2eq. I del 1 av doktorandprojektet utvecklades kraftfulla numeriskaverktyg för att modellera systemprestanda för geostrukturer med KC pelare. Vi visade att systemresponsen i ettkomplext 3D-jord-struktur-interaktionsproblem kan modelleras med hög noggrannhet i 2D med Volume AveragingTechniques (VAT) som möjliggör modellering av leran och KC pelarna med lämpliga individuella materialmodeller.I del 2 av projektet kommer dessa verktyg att kombineras med statistiska metoder för att identifiera vad som är densvagaste länken i KC systemets övergripande prestanda (dvs. är det pelarnas styvhet som kontrollerar den mobiliserade hållfasthet eller deras homogenitet), vilket möjliggör prestandabaserad design. Både bank och schaktkommer att betraktas som geotekniska tillämpningar relevanta för TRV.
Participants
Minna Karstunen (contact)
Chalmers, Architecture and Civil Engineering, Geology and Geotechnics
Ayman Abed
Chalmers, Architecture and Civil Engineering, Geology and Geotechnics
Sinem Bozkurt
Chalmers, Architecture and Civil Engineering, Geology and Geotechnics
Jelke Dijkstra
Chalmers, Architecture and Civil Engineering, Geology and Geotechnics
Funding
Swedish Transport Administration
Project ID: TRV2024/27461
Funding Chalmers participation during 2024–2026