Highly Efficient Electric Vehicle Part 2 (HEFE 2)

Forskningsprojekt, 2024 – 2026

Batterielektriska fordon (BEVs) har framträtt som en avgörande lösning för en hållbar transport, med fördelar som minskade växthusgasutsläpp, oberoende av fossila bränslen och förbättrad NVH-prestanda. Trots deras miljöfördelar jämfört med traditionella förbränningsmotorfordon (ICEVs), står övergången inför utmaningar där "räckviddsångest" är en framträdande oro. För att möta dessa utmaningar krävs optimering av energianvändningen och minimering av förluster inom BEVs. Eftersom de två huvudsakliga bidragsgivarna till energianvändningen inom BEVs är energieffektiviteten hos drivlinan (drivsystemet) och den termiska hanteringen av kupén och batterisystemet, bör dessa förbättras genom optimerad kontroll. Dessutom bör driften av drivlinan och det termiska hanteringssystemet optimeras med ett holistiskt perspektiv så att den totala energiförbrukningen för BEVar kan minskas ytterligare på grund av deras sammankopplingar.