Predictive energy and thermal management of electric vehicles with connectivity to infrastructure (PETECI)

Forskningsprojekt, 2021 – 2022

Utmaningarna med global uppvärmning och fordonsbaserade utsläpp har initierat ett paradigmskifte inom fordonsindustrin till batteridrivna elbilar (BEV). Dock har dessa BEV-bilar två huvudsakliga nackdelar jämfört med bilar med konventionella förbränningsmotorer: begränsad körsträcka och långa laddtider, framförallt vid högre och lägre temperaturer.

Det föreslagna projektet kommer att adressera problemen med begränsad körsträcka och långa laddtider genom att utreda en kombinerad energi- och klimatiseringstrategi för BEV-bilar. Syftet är att utveckla en högnivåregulator som tar ett helhetsgrepp om fordonets energi- och klimatiseringstrategi. Den är baserad på realtidsdata från navigationssystemet och laddinfrastrukturen, och tar både förklimatisering, kör- och laddningsaspekter i beaktning. Potentiella styrsignaler kan till exempel vara: uppvärmning/nedkylning av kupén och batteriet, laddningseffekt samt farthållarens målhastighet.

Projektet ska också utreda balanseringen av olika reglermål, t ex kostnad, total restid (körtid, väntetid, och laddtid) och energiförbrukning. Nyttan för slutkunden blir kortare laddtider och/eller förbättrad energiförbrukning och körsträcka. En sekundär effekt av kortare laddtider är att en ökad nyttjandegrad av laddinfrastrukturen möjliggörs.