Flygets klimatpåverkan: styrmedel och klimatutvärdering av alternativa bränslen

Forskningsprojekt, 2023 – 2026

Världens regeringar har ett brådskande behov att begränsa utsläppen av växthusgaser för att uppnå sina klimatmål. Detta forskningsprojekt fokuserar på flygsektorn. Flyget orsakar betydande klimateffekter utöver dess utsläpp av koldioxid, den så kallade höghöjdseffekten. Höghöjdseffekten beror främst på kondensstrimmor. Om vi mäter det uppvärmande bidraget från det globala flyget så är den uppvärmande effekten av kondensstrimmor högre än den av flygets koldioxidutsläpp.Kondensstrimmornas klimatpåverkan har betydande variationer i tid och rum. Vissa flygningar resulterar i
kondensstrimmor, medan andra inte gör det, och klimatpåverkan beror på olika faktorer som dag- eller nattflygningar, om flyget sker över land eller hav. Dessutom, medan koldioxidutsläpp har långvariga effekter under hundratals år, så försvinner kondensstrimmorna inom några timmar.
Betydelsen av icke-CO2-klimatpåverkan från flyget får alltmer uppmärksamhet bland beslutsfattare, och är på agendan inom
ICAO, EU och Sverige, samt inom flygindustrin. I projektet vill vi öka kunskapen om hur klimateffekten av dessa kondensstrimmor kan minskas med innovativa styrmedel. Vi kommer:
a) Att bedöma hur klimatpåverkan av kondensstrimmor och andra växthusgaser skiljer sig åt mellan olika bränsletyper under
olika metrologiska förhållanden.
b) Att uppskatta den samhällsekonomiska kostnaden för kondensstrimmor.
c) Att analysera och föreslå innovativa politiska instrument som adresserar kondensstrimmor.