Från vetenskap till policy: utvärdera påverkan av och utveckla lösningar för fartygstrafik och havsbaserad vindkraftsparker genom detaljerade ljudkartor (BluEcho)

Forskningsprojekt, 2024 – 2027

Marina ekosystem kännetecknas av stor biologisk mångfald och skapar ett stort värde för människans välfärd, inom bl.matförsörjning, transport och turism, uppskattat till ett värde av över 100 triljoner USD årligen.
Marina ekosystem kännetecknas av stor biologisk mångfald och skapar ett stort värde för människans välfärd, inom bl.a. matförsörjning, transport och turism, uppskattat till ett värde av över 100 triljoner USD årligen. Men vårt utnyttjande av havets resurser har förändrat dess livskraft genom olika slag av utsläpp och förändrade livsmiljöer. Behovet av att vårda och skydda haven har lyfts inom FN och finns formulerade inom SDG 14 om att "bevara och använda världens hav, sjöar och marina resurser på ett hållbart sätt."En fråga som uppmärksammas mer och mer är undervattensbuller som bedöms kunna ha långsiktig påverkan på undervattensmiljön. Kontinuerligt buller från fartyg har konstaterats ha ökat flerfaldigt under de senaste decennierna p.g.a. det ökade transportbehovet och den ekonomiska tillväxt och globalisering som skett samt genom en ökning av turism och fritidsbåtar. Bullret från båt- och fartygstrafik uppkommer främst från propellern när den kaviterar.En annan källa till bullerutsläpp kommer från havsbaserad vindkraft, vilken väntas öka kraftigt i nära framtid p.g.a. det ökade behovet av klimatneutral energiproduktion. EUs länder planerar större vindkraftsparker i alla större havsbassänger; för att nå målet om fossilfri energi till 2050 bedömmer man att det behövs byggas ut vindkraftsparker från dagens ca 25 GW till ca 300 GW till år 2050. När man anlägger bottenmonterade vindkraftsparker till havs uppstår kraftigt buller vid pålningen för fundamenten; detta är relativt väl studerat och det finns goda åtgärder att planera för. Däremot kommer det att genereras buller under turbinernas operativa fas, från bladen och generatorn, genom tornet och ner i fundamentet under vattnet, och detta sker för både flytande och bottenmonterade kraftverk, och dess karaktär är mindre studerad.Både EU och FN har antagit regelverk för att skydda haven och minska effekterna av undervattensbuller, men det finns stora oklarheter kring hur detta ska göras. Det rör vilka områden som behöver skyddas, hur det ska göras och vad kostnaderna för detta blir. BluEcho är designat för hjälpa till att utforska dessa frågor. Projektet samlar kompetens från Italien, Tyskland, Norge och Sverige inom undervattensbuller och havsmiljö och kommer genom simuleringar, fältstudier och skrivbordsanalyser skapa data och metoder för att stötta arbetet mot en hållbar havsmiljö.Första delen omfattar modellering och analys av bullerkällorna. Buller från fartyg och från vindkraft, både enskilda kraftverk men framför allt från stora parker, kommer att studeras. Tillsammans med industrin kommer olika åtgärder för att minska buller utvecklas och analyseras. Andra delen tar  därefter hand om källinformationen och kommer att utveckla ljudkartor som tar hänsyn till lokal ljudutbredning så väl som fauna. BluEchos studier kommer att omfatta flertalet viktiga europeiska hav, bl.a. Medelhavet, Nordsjön, Norska havet, Östersjön och även polarområdena som alla har olika förutsättningar, t.ex. temperatur, salthalt och djup, och olika nyckelarter; att ta hänsyn till alla dessa aspekter och därigenom ge detaljerat underlag kring hur det buller människan skapar påverkar havsmiljön är unikt för BluEcho och en viktig komponent när man utreder skyddsåtgärder. Slutligen kommer även ekonomiska analyser att göras kring olika skyddsåtgärder. Detta innefattar t.ex. att utvärdera vad kostnader för sjöfart, fiske och turism blir om man inför skyddszoner, och vad det kan innebära för anläggandet av vindkraftsparker. Resultaten kommer också att kunna användas av industrin för att utveckla och marknadsföra tekniska och operativa åtgärder.Den svenska partnern i projektet, Chalmers, kommer att arbeta med främst modellering och analys av buller från fartyg, där forskargruppen har långvarigt högt internationellt anseende och ett gott nätverk mot industri, myndigheter och andra aktörer i Sverige. Både tekniska och operativa åtgärder för att minska buller kommer att studeras, åtgärder utvecklade i samarbete