Kvalitetsgranska, dokumentera och lansera FE SET för virtuell provning

Forskningsprojekt, 2025 – 2026

Projektets övergripande syfte är att säkerställa likvärdig utvärdering av trafiksäkerhet för kvinnor och män, samt förhindra nackskador till följd av trafikolyckor.

Det europeiska konsument- och utvärderingsprogrammet Euro NCAP genomför krocktester av nya bilar för att ge konsumentinformation om krocksäkerhet. Redan 2009 introducerades numeriska simuleringar för att utvärdera skydd för fotgängare. I Euro NCAP:s visionsdokument [1] framgår tydligt intentionen att utöka den virtuella testningen för att omfatta fler krockscenarier, olika position och läge på bilsätena samt för att ta hänsyn till normala variationer hos de åkande som skall skyddas (ålder, storlek, kön etcetera). Det är viktigt att den virtuella testningen är trovärdig och representerar verkligheten, vilket kräver validering av de numeriska modeller som används. Vid bakifrån-kollisioner påverkar bilsätets mekaniska respons och egenskaper risken för nackskada hos den åkande. För virtuell testning av säten krävs alltså metoder och verktyg som säkerställer att de numeriska modellerna väl representerar verkliga sätens egenskaper, specifikt de egenskaper som påverkar risken för nackskador. De senaste åren har verktyg för utvärdering av bilsäten, kallade SET (”Seat Evaluation Tool”) utvecklats [2], till stor del av Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).

Syftet med detta projekt är att knyta ihop säcken genom att lansera kvalitetsgranskade och dokumenterade versioner av de numeriska SET-modellerna, som representerar både en genomsnittlig man och en genomsnittlig kvinna, för användning i virtuell provning. Resultaten kommer göras allmänt tillgängliga via OpenVT (https://openvt.eu/