NEXT generationens termiska arkitekturer för elektrifierad transport (NEXT-TET)

Forskningsprojekt, 2027 – 2028

Den snabba elektrifieringen inom alla tunga transportsätt medför nya termiska begränsningar. Prestandan hos litiumjonbatterier och vätgasbränsleceller begränsas av effektiviteten i den termiska hanteringsarkitekturen. Kundernas krav på att förbättra räckvidden har ökat kraven på energilagring ombord (totalt kWh). Framtida efterfrågan på energilagring ombord kommer att ställa högre krav på kylning. Under drift genererar scenarier som snabbladdning och körning i uppförsbacke betydande övergående värmebelastningar. Inom flyget skapar kritiska faser som start och stigning krävande termiska förhållanden, särskilt i varma vädermiljöer. Traditionella designmetoder dimensionerar termiska system för värsta tänkbara stationära driftsförhållanden, vilket leder till överdimensionerade system, överskottsmassa, ökat luftmotstånd och underutnyttjad termisk kapacitet under större delen av uppdragsprofilen. NEXT-TET syftar till att screena och utveckla radikala värmehanteringskoncept för nästa generations kylsystem för att ge en stegvis förändring i kompakthet för framtida elektriska drivlinor. Ett multifysiskt ramverk för elektriska transportsystem kommer att användas för att utvärdera nya termiska hanteringsarkitekturer samtidigt som uppdragsbelastningar inkluderas.