DREAMi – Final Report
Rapport, 2013

Traditionellt har data från trafikolyckor varit den enda tillgängliga informationskällan som använts för att förstå hur och varför säkerhetskritiska trafiksituationer uppstår. I synnerhet har djupstudier av olyckor varit viktiga eftersom de möjliggör en detaljerad inblick i händelseförloppet. Olycksdatabaser med djupstudier innehåller dock ett begränsat antal fall och ger i princip ingen tidsserieinformation om händelserna som leder till olyckan. För att kompensera för dessa brister har naturalistiska körstudier utvecklats. I sådana studier körs fordon under verkliga trafikförhållanden och är instrumenterade med kameror och andra sensorer för att samla information om förare, fordon och omgivningen. Med denna metod är det oftast möjligt att observera ett stort antal säkerhetskritiska situationer, så kallade incidenter. DREAMi har undersökt om data från naturalistiska körstudier kan användas för att förstå orsaker som leder till incidenter. Data var insamlad i ett annat projekt i Japan och inkluderade bl.a. videoinspelningar av föraren och omgivningen. För att identifiera och koda orsakerna använde projektet Driving Reliability and Error Analysis Method (DREAM). Eftersom DREAM utvecklats för analys av olycksorsaker baserat på information från djupstudier var det nödvändigt att göra modifieringar i metoden för att anpassa den till information tillgänglig i incidenter på video från naturalistiska körstudier. DREAMi har därmed skapat en metod som är unik och finns ännu inte inom trafiksäkerhetsforskning. Den modifierade metoden har med stor framgång applicerats på 90 fotgängarincidenter insamlade i Japan För att undersöka hur den modifierade metoden fungerar i praktiken, har projektet applicerat den på 90 fotgängarincidenter insamlade i Japan. Detta projekt var också ett första forskningssamarbete inom området trafiksäkerhet mellan SAFER - Vehicle and Traffic Safety Center at Chalmers och Japan Automotive Research Institute (JARI). Samarbetet har stärkt trafiksäkerhetsforskningen i båda länderna, samt gjort SAFER mer attraktiv på den internationella arenan. I synnerhet har DREAMi använts för att motivera SAFERs deltagande i internationella projekt som ANNEXT och US SHRP2.

pedestrians

naturalistic driving

accident causation

DREAM

Författare

Azra Habibovic

Chalmers, Tillämpad mekanik, Fordonssäkerhet

Jonas Bärgman

Chalmers, Tillämpad mekanik, Fordonssäkerhet

Drivkrafter

Hållbar utveckling

Styrkeområden

Transport

Ämneskategorier

Psykologi (exklusive tillämpad psykologi)

Farkostteknik