Rälfel i spårväxlars korsingsräler: Vad besiktningsanmärkningar lär oss om feltyper, grundorsaker och underhåll för att förebygga trafikstörningar

Övrigt konferensbidrag, 2026

Spårväxeln är en kritisk nod som samtidigt med erbjudandet om flexibilitet även introducerar störningskänslighet i järnvägssystemet. Den orsakar kostnader för infrastrukturförvaltaren genom ett högre underhållsbehov jämfört med vanligt spår och för operatörer, passagerare och godsägare genom de kostnader som förseningar medför. Tidigare studier om spårväxlar visar att rälfel i korsningsrälen hör till felen inom spårväxlar med störst påverkan på trafiken. Denna studie baseras på fleråriga data från Trafikverkets besiktningssystem Bessy. Genom att koppla samman enskilda anmärkningar vid besiktningstillfällen med spårväxlars individuella specifikationer har identifiering av samband mellan dessa möjliggjorts. En systematiserad kategorisering av rälfel har genomförts med en finjusterad stor språkmodell (LLM) för att analysera fritextssvar. Dessa rälfel har delats in i huvudgrupperna Geometri, Rullkontaktutmattning, Övriga rälfel samt Övriga ytfel. Även klassificering av genomförd åtgärd utifrån besiktningsanmärkning har genomförts. Studien visar att LLM-baserad klassificering av denna typ möjliggör bättre statistik av rälfel i jämförelse med obehandlad data. Dock är besiktningsanmärkningarna en felkälla i sig då fritextanmärkningarna ofta är bristfälliga. Avseende framtagen statistik konstateras att svetsning (på och reperationssvetsning) används oftare som åtgärd i jämförelse med slipning. Av de anmärkningar som resulterar i svetsning eller byte av korsningsrälen står rullkontaktutmattning för en stor andel respektive majoritet av anmärkningarna.