Digital aerodynamisk prediktion och stabilitetssäkerhet för att stärka vingsegels integritet under dynamiska fartygsrörelser (SafeWinds)

Forskningsprojekt, 2026 – 2028

Vindframdrivning för fartyg (WPS), särskilt styva vingsegel, har potential att lösa utmaningarna med bränsleförbrukning och föroreningar inom sjöfartsindustrin. Den kan användas som en assisterande eller primär framdrivningsenhet (t.ex. Oceanbird). Tekniken har utvecklats snabbt under de senaste åren och närmar sig nu den punkt där den kan introduceras på marknaden. Trots detta kvarstår kritiska problem med fartygsstabilitet och vingseglets dynamik för att garantera både säkerhet och framdrivningseffektivitet. Problem 1 - design och verksamhet Det har bedrivits begränsad forskning om samverkanseffekter mellan vingseglens prestanda och fartygets dynamiska rörelser (dvs. ostadig roll, pitch och yaw). Problem 2 - metod För att lösa WPS-problemen i det tidiga designskedet och vid senare manövrering krävs en digital prediktionsmetod. Problem 3 – regelverk IMO:s MSC har utvecklat koder för fartygsstabilitet baserade på SOLAS-konventionen, med hänsyn till navigationssäkerhet och framdrivningseffektivitet. Övergripande mål SafeWinds-projektet syftar till att adressera ovanstående problem för två av de mest populära vingsegel koncepten. Resultaten kommer att ligga till grund för säker navigering, utan att påverka framdrivningseffektiviteten.