Integrerad spårdesign för minskade bullereffekter

Forskningsprojekt, 2023 – 2025

Buller- och vibrationspåverkan från järnvägstrafik kan orsaka stress, sömnstörningar eller nedsatt kognitiv förmåga. Konsekvenserna är allvarliga hälsoproblem, vilket utgör en tydlig utmaning vid utbyggnaden av järnvägskapaciteten i Europa. Detta begränsar möjligheten att övergå till ett grönare och mer klimatvänligt transportsystem. Därför fokuserar detta projekt på utformningen av järnvägsspår som en av de mest kostnadseffektiva åtgärderna för att minska rull- och stötbuller (till exempel från växlar och korsningar).

För att uppnå detta mål krävs ett integrerat angreppssätt som beaktar de delvis motstridiga kraven på spårets mekaniska och akustiska prestanda samt människors komplexa reaktioner på rull- och stödbuller. Det övergripande målet för projektet är att ta fram rekommendationer för spårdesign som minskar bullerpåverkan med hänsyn till mekaniska belastningskrav. Den nya metodologin för perceptionsbaserad spårdesign syftar till att minska bullerstörningar för människor samtidigt som den bibehåller eller förbättrar den långsiktiga prestandan (längre livslängd och ökad tillförlitlighet), säkerheten och livscykelkostnaderna.

På detta sätt kan projektet bidra till att övervinna den allmänna motviljan mot att bygga nya järnvägslinjer, som är nödvändiga för att möjliggöra en övergång till ett fossilfritt transportsystem. Förutom den övergripande fördelen för människor som bor nära järnvägslinjer kommer resultaten även att gynna infrastrukturförvaltare genom minskade kostnader för att bygga nya linjer (till exempel minskade kostnader för sekundära bullerskyddsåtgärder såsom bullerskärmar) samt potentiellt för underhåll (till exempel regelbunden slipning och stoppning). Projektet kan också gynna tågoperatörer genom att minska behovet av underhåll av rullande materiel.