Improved Maximum-Torque-Per-Ampere Algorithm Accounting for Core Saturation, Cross-Coupling Effect, and Temperature for a PMSM Intended for Vehicular Applications
Artikel i vetenskaplig tidskrift, 2016
Core saturation core saturation cross coupling drive cycle finite element method finite-element method max torque per ampere control maximum-torque-per-ampere (MTPA) control permanent magnet synchronous motor permanent-magnet synchronous motor vehicular applications
Författare
Ali Rabiei
Chalmers, Energi och miljö, Elkraftteknik
Torbjörn Thiringer
Chalmers, Energi och miljö, Elkraftteknik
Mikael C D Alatalo
Chalmers, Energi och miljö, Elkraftteknik
Emma Grunditz
Chalmers, Energi och miljö, Elkraftteknik
IEEE Transactions on Transportation Electrification
2332-7782 (eISSN)
Vol. 2 2 150 - 159Drivkrafter
Hållbar utveckling
Innovation och entreprenörskap
Styrkeområden
Transport
Energi
Ämneskategorier
Annan elektroteknik och elektronik
DOI
10.1109/TTE.2016.2528505