Johan Davidsson
Johan Davidsson arbetar med forskning med målet att förebygga skador på människokroppen när den utsätts för extrema mekaniska belastningar av den typ som ofta förekommer i bland annat trafikolyckor. Forskningen innefattar allt ifrån skador och skademekanismer på mikronivå i vävnaden upp till studier av hela kroppens mekaniska reaktion på våldsamma yttre belastningar. Fokus är på hjärnskador, mildare former av nackskador, ofta benämns dessa whiplashskador, och bröstskador. Merparten av forskningen syftar till att öka förståelsen för hur dessa delar av människan reagerar på våld; dess bimekaniska svar. Arbetet är mestadels av experimentell karaktär. Målet med forskningen är att förse omvärden med skadekriterium och riskfunktioner som kan användas tillsammans med krockdockor. Viss forskning bedrivs där skadekriterium och riskfunktioner tas fram för matematiska modeller av människan; både för åkande personer och fotgängare. Forskningens slutmål är att skapa principer för nya eller förbättrade skyddssystem i till exempel fordon. Det kan exempelvis vara airbagar, whiplashskydd eller bilbarnstolar. Det kan även röra sig av skydd som bärs av utövaren, såsom hjälmar eller skydd för cyklister. Verksamheten bedrivs främst inom trafiksäkerhet där fordonsindustrin och myndigheter är en de två viktigaste avnämnarna. Verksamhet bedrivs även inom andra applikationsområden t.ex. sport, medicinska och militära applikationer. Exempel på forskning är diagnos och behandling av hjärnskador, mildare form av hjärnskada vid idrottsaktivitet, hjärnskador som uppkommer vid tryckvågsrelaterat våld och splitterskador. Ett annat forskningsområde är integrerad säkerhet. Här är fokus på utveckling av matematiska modeller av människan som kan simulera förloppet strax före en eventuell krock. En framtida utmaning är att simulera hela krockförloppet inklusive förloppet strax före krock. Ett angränsande område är utveckling av testmetoder för integrerad säkerhet. Verksamheten faller inom SAFER:s verksamhetsområde och sker tillsammans med dess partners. Forskningen kring hjärnskador, skademekanismer och toleranser sker i nära samarbete med Karolinska institutet och Japan Automotive Research Institutet (JARI). Johan Davidsson undervisar i kursen Impact Biomechanics som går i läsperiod IV och doktorandkursen Anatomy and Physiology.
Visar 164 publikationer
Hippocampal Expression of Cytochrome P450 1B1 in Penetrating Traumatic Brain Injury
A method for predicting crash configurations using counterfactual simulations and real-world data
Predicting pelvis geometry using a morphometric model with overall anthropometric variables
Dynamic Responses of Female Volunteers in Rear Impact Sled Tests at Two Head Restraint Distances
The influence of car passengers’ sitting postures in intersection crashes
Female kinematics and muscle responses in lane change and lane change with braking maneuvers
Dynamic Spatial Tuning Patterns of Shoulder Muscles with Volunteers in a Driving Posture
A Sagittal Plane Rotational Injury Rodent Model for Research on Traumatic Brain Injuries
A Model for Research on Penetrating Traumatic Brain Injuries
The hidden figures of major road trauma crashes
Trunk muscle recruitment patterns in simulated precrash events
Analysis of Traumatic Brain Injuries Sustained by Occupants in Japanese Brand Car Crashes in the US
Dogs in passenger vehicles – crash safety evaluation of travel crates
Traumatic Brain Injuries in Motor Vehicles Crashes
Gender differences in Occupant Posture during Driving and Riding
Neck muscle activation patterns in dynamic conditions
Development of a comprehensive injury criterion for moderate and mild traumatic brain injuries
Experimental Models for Neurotrauma Research
Towards omni-directional active human body models
Impacts to the chest of PMHSs – Influence of impact location and loaddistribution on chest response
Analysis of occupant kinematics and dynamics in nearside oblique impacts
Mice and (wo)men with head trauma
Muscle Activation Strategies in Human Body Models for the Development of Integrated Safety
Gender Differences in Occupant Posture and Muscle Activity with Motorized Seat Belts
Time-Dependent Changes in Serum Level of Protein Biomarkers after Focal Traumatic Brain Injury
Characterisation of the pressure distribution in penetrating traumatic brain injuries
Experiments and Mathematical Modeling for Evaluation of Non-Lethal Weapons
A novel mouse model of penetrating brain injury.
Finite Element Musculoskeletal Model with Feedback Control to Simulate Spinal Postural Responses
Effect of age on amount and distribution of diffuse axonal injury after rotational trauma
Development of injury risk functions for use with the THORAX Demonstrator; an updated THOR
Effect of age on amount and distribution of diffuse axonal injury after rotational trauma
Human Body Modeling for Integrated Safety Analyses, Adult and Child Models
Development of an Advanced Thorax / Shoulder Complex for the THOR Dummy
Effect of age on amount and distribution of diffuse axonal injury after rotational trauma
An Advanced Thorax-Shoulder Design for the THOR Dummy
Biofidelity requirements for the THORAX project
Evaluation of Seat Performance Criteria for Future Rear-end Impact Testing
Human body modeling for integrated safety analyses using THUMS
Set of injury risk curves for different sizes and ages
Evaluation of Seat Performance Criteria for Rear‐End Impact Testing BioRID II and Insurance Data
Design implications for improving an anthropomorphic test device based on human body simulations
Experimental Animal Models for Studies on the Mechanisms of Blast-induced Neurotrauma
Pedestrian shoulder and spine kinematics in full-scale PMHS tests for human body model evaluation
Characterization of a Novel Rat Model of Penetrating Traumatic Brain Injury
Development of an advanced frontal dummy thorax demonstrator
Causation mechanisms in car-to-vulnerable road user crashes: Implications for active safety systems
Investigation of blast-induced neurotrauma in a rodent model
A finite element model of the rat brain for injury investigation
Three Experimental Models for Evaluation of Three Different Mechanisms in Blast TBI
Requirements of a system to reduce car-to-vulnerable road user crashes in urban intersections
Mechanisms of Blast Induced Brain Injuries, Experimental Studies in Rats.
Review of the EURO NCAP Upper Leg Test
Evaluation of Seat Performance Criteria for Rear-End Impact Testing
Traumatic brain injuries investigation using finite element modeling of rat brain
EVALUATING THE THORACIC RESPONSE IN A HUMAN BODY MODEL, COMPARED TO CADAVER EXPERIMENTS
A new model to produce sagittal plane rotational induced diffuse axonal injuries
Volunteer Testing for Shoulder Design
EvaRID: a dummy model representing females in rear end impacts
Increased Expression of C5AR in Diffuse Axonal Injury and Penetration Brain Injury
Trauma attenuating backing improves protection against behind armor blunt trauma
Mechanisms of blast induced brain injuries, experimental studies in rats
Studies on thresholds for blunt trauma: Relevance for NLW
Injury threshold for sagittal plane rotational induced diffuse axonal injuries
Characterization of a Novel Model for Penetration Brain Injury
Experimental Studies on Mechanisms of Blast Induced Brain Injuries
Complement Factors and Chemokines in DAI and Peripheral Nerve Injury Studied by Gene Microarray
Finite element analysis of traumatic brain injuries mechanisms in the rat
Traumatic Brain Injury Induces Changes in the Gene Expression of Cytochrome P450 subfamily
EVALUATION OF DUMMY SHOULDER KINEMATICS IN OBLIQUE FRONTAL COLLISIONS
Role of inflammation in penetration and rotational brain injury
Mechanisms of blast induced brain injuries
A New THOR Shoulder Design: A Comparison with Volunteers, the Hybrid III and THOR NT
Sagittal anterior-posterior rotational acceleration induced head injuries in the rat
Diffuse axonal injury induced by rapid rotation
Dummy Requirements and Injury Criteria for a Low-Speed Rear Impact Whiplash Dummy
A new model for diffuse axonal injury induced by rapid rotation
New and Old Types of Military Neurotrauma
Leakage of S-100 protein after high velocity penetration injury to the brain
New model for high velocity penetration injury to the brain
Design and Validation of the Neck for a Rear Impact Dummy (BioRID I)
Human volunteer Kinematics in Rear-End Sled Collisions
A Comparison of Volunteer, BioRID P3 and Hybrid III performance in Rear Impacts
A Comparison between Volunteer, BioRID P3 and Hybrid III performance in Rear Impacts
development of the BioRID - A New Biofidelic Rear Impact Dummy. Internal report
Human Volunteer Kinematics in Rear-End Sled Collisions
The New Neck Design for the Rear-End Impact Dummy, BioRID I
Nervenzellschäden bei Schleudertraumen. Tierexperimentelle Untersuchungen
BioRID - A New Biofidelic Rear Impact Dummy
Ladda ner publikationslistor
Du kan ladda ner denna lista till din dator.
Filtrera och ladda ner publikationslista
Som inloggad användare hittar du ytterligare funktioner i MyResearch.
Du kan även exportera direkt till Zotero eller Mendeley genom webbläsarplugins. Dessa hittar du här:
Zotero Connector
Mendeley Web Importer
Tjänsten SwePub erbjuder uttag av Researchs listor i andra format, till exempel kan du få uttag av publikationer enligt Harvard och Oxford i .RIS, BibTex och RefWorks-format.
Visar 15 forskningsprojekt
Aktiv humanmodell för prediktering av mänsklig rörelse, steg 5
Proactive SAFEty systems and tools for a constantly UPgrading road environment (SAFE-UP)
Future Occupant Safety for Crashes in Cars (OSCCAR)
Aktiv humanmodell för prediktering av mänsklig rörelse, steg 4
Kartläggning av hjärnskakningar inom svensk ishockey, videoanalys, blodprovsdata och konsekvenser
Utveckling av implementerbara skadekriterier för ryggrad, bröst och huvud för humanmodeller
Aktiv humanmodell för prediktering av mänsklig rörelse, steg 3
Front- och sneda kollisioner: Utvärdering av skaderisk och skyddssystem för uppgraderade THOR dockan
Improved injury prediction using HBM, step 2
Metod för integrerad säkerhetsbedömning av bilars skydd fotgängare
Aktiv human modell för prediktering av mänsklig rörelse, steg 2
Human modell med aktiv nacke och detaljerat huvud för fotgängarskydd